Какая «обувь» нужна вашему «железному коню»?

Водители-профессионалы наверняка знают, что эксплуатация летних шин зимой, даже если зима обещает быть тёплой, невозможна. Незначительные оттепели быстро проходят и наступает похолодание, а вследствие этого на дорогах образуется гололёд, или идёт обильно снег. От коммунальных служб трудно дождаться своевременной подсыпки песка и расчистки снежных заносов. В этих условиях ездить на летних шинах не только нельзя, но и невозможно. Они имеют особый состав резины и летний протектор. Как бы не старался водитель, езда на летних шинах обязательно выйдет из-под контроля.

Также эксплуатация всесезонной резины не является абсолютно идеальным вариантом для российских условий. Состояние дорог зимой и летом имеет радикальное отличие, и поэтому даже самые последние технологии 21 века не гарантируют идеального качества шин для любой погоды. Каждая модель, предназначенная для эксплуатации круглый год, будет максимальна близка по своим характеристикам или к лету, или к зиме. Однозначно всесезонная резина зимой будет хуже зимней, а летом хуже летней – это ведь вам не детские велосипеды, которые и зимой и летом спокойно используют одни и те же шины. Если вы ездили зимой на летней резине, то приобретая всесезонку, вы сразу почувствуете разницу. Выбор хорошей и практичной резины должен иметь серьёзный подход.

Компаний, производящих шины в мире великое множество, даже больше, чем авто производителей. Сегодняшняя шина имеет очень высокие характеристики, это результат работы с применением высоких технологий. С обновлением модельного ряда, улучшаются и характеристики, соответственно расширяется спектр качественных шин.

Зимние шины подразделяются на два вида: на шипованные и на нешипованные. Это самые распространённые виды покрышек, хотя среди профессионалов бытует мнение, что их гораздо больше. Шипованными шинами называют шины, покрытые металлическими шипами. Шипы бывают разные и имеют свои размеры.

Как выбрать резину, наиболее подходящую для вашего автомобиля? Каждый водитель сам решает, на какой резине сделать свой выбор. Но в то же время, нельзя однозначно сказать, что для определённой модели существуют свои шины. Поэтому здесь есть свои критерии отбора. Менее изнашиваемыми могут быть шины с отличными тормозными качествами, с бесшумным движением, при которой пассажиры чувствуют себя как в классической колыбели, с хорошей управляемостью. А длительный срок службы шины играет немаловажную роль. Шины одной и той же модели будут вести себя по–разному. Это будет зависеть от их скоростной группы, от грузоподъёмности. И не надо слепо доверять тому, что описано в характеристиках и автомобильной прессе, потому что ваш автомобиль будет ездить не только в благоприятных условиях, но и по бездорожью. Как правило, различные автомобильные шины испытывают на полигоне в одних и тех же условиях.

Когда вы покупаете зимнюю резину, вы стоите перед выбором, шипованную или не шипованную резину покупать. Например, в некоторых западных странах шипованная резина вне закона, так как, по мнению специалистов, она разрушает дорожное полотно, к тому же она слишком шумная и неэкономичная. Но с другой стороны, сторонники шипованной резины, уверены в том, что такая резина лучше чем «липучка» справляется при езде по утрамбованному снегу, или гололёду. Прилипший к шине снег снижает шум колёс, а также расход горючего не увеличивается за счёт того, что нет пробуксовок.

Что касается летних шин, то здесь тоже нет однозначного решения. Некоторые водители, отъездив зимой на липучке, продолжают её эксплуатацию и летом. Но дело в том, что летние и зимние шины, помимо того, что имеют разный состав, у них ещё и разный рисунок протектора. Так что летом надо ездить на летней, а зимой на зимней резине, а вот на всесезонной - нежелательно.

На летних шинах рисунок протектора - один из главных моментов, обеспечивающих надёжное сцепление с дорогой. Лучшее сцепление с дорогой имеют шины с ассиметричным рисунком. Чем глубже рисунок, тем лучше будет управляемость автомобиля, особенно на мокрой дороге. Большим плюсом является то, что летние шины имеют специальные канавки, которые выталкивают воду во время движения из под колёс. Такие шины имеют маркировку Rain – «дождь», или Aqua – «вода». А вот к примеру шины, имеющие V образный рисунок, подходят больше для эксплуатации по сухому асфальту.

В техническом описании вашего автомобиля указано, какие типоразмеры пригодны к эксплуатации. Иногда указывается несколько размеров. Зимой ставятся обычно более узкие шины, а летом наоборот - широкие. Но пренебрегать рекомендациями не стоит.

В первую очередь эксплуатация автомобиля будет менее безопасна. Если шины будут больше по размеру, то есть длина окружности будет длиннее штатной, показания спидометра будут неправильные.

Кроме этого шины ещё подразделяются по индексу скорости. Все технические данные написаны на боковой поверхности покрышки.

Как летние шины, так и зимние, должны балансироваться. Это важная характеристика. Если не удаётся отбалансировать покрышку на заведомо хорошем диске, то такую шину следует вернуть в магазин.

Покупку шин б/у тоже не надо сбрасывать со счетов. Бывают шины б/у, с незначительным процентом износа порой лучше, чем новые, но конечно не самого наилучшего класса. Правда бывшие в употреблении летние покрышки прослужат меньший срок, чем новые, но зато экономия будет не плохая. И если мы уже завели разговор об экономии, то стоит учесть, что дорогие шины известных производителей, бывают не лучше, чем недорогие отечественные.